在第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)上，我們又見到了熟悉的身影——航天國器“昆侖雄鷹”GQ-580型無人直升機(jī)。據(jù)了解，GQ-580型無人直升機(jī)經(jīng)過了兩年的廣泛應(yīng)用和無數(shù)次驗(yàn)證飛行，在原有的性能和應(yīng)用場(chǎng)景上進(jìn)行了迭代升級(jí)，以GQ-580Z重油升級(jí)版再次亮相。
GQ-580Z型無人直升機(jī)的縱列雙旋翼布局針對(duì)性地解決了高原和山地環(huán)境下直升機(jī)面臨的很多問題，具備比常規(guī)布局直升機(jī)更好的性能。可以作為空中無人運(yùn)輸平臺(tái)，采用機(jī)降、索降、拋投等方式提供常規(guī)、臨機(jī)狀態(tài)下的物資補(bǔ)給，滿足特殊環(huán)境下的運(yùn)輸補(bǔ)給需求。而且，該平臺(tái)具有良好的電磁兼容特性，電磁噪聲低，可以掛載超短波等無線寬帶通信中繼設(shè)備，提供通信中繼，實(shí)現(xiàn)山區(qū)環(huán)境或應(yīng)急狀態(tài)下遠(yuǎn)距離多節(jié)點(diǎn)的通信要求。
GQ-580Z搭載了127kW的國產(chǎn)重油航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆強(qiáng)大的心臟賦予了GQ-580Z無與倫比的動(dòng)力。在各類惡劣條件下，都能展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性和可靠性。在影響直升機(jī)飛行性能的旋翼方面，GQ-580Z對(duì)槳葉翼型進(jìn)行了多次的迭代和優(yōu)化，達(dá)到了更優(yōu)的升阻比。這意味著它在飛行中更加高效，能夠以更少的能量消耗達(dá)到更高的飛行效率。槳轂系統(tǒng)也換成了自主研發(fā)的新型槳轂。新型槳轂經(jīng)過了嚴(yán)格的試驗(yàn)和迭代優(yōu)化，不僅
提高了旋翼系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還對(duì)飛行操縱的靈敏性進(jìn)行了優(yōu)化。這使得無人機(jī)在執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)時(shí)，能夠展現(xiàn)出更加出色的飛行性能和操控性，提升了任務(wù)執(zhí)行的效率和安全性。
GQ-580Z型無人直升機(jī)機(jī)身也經(jīng)過了徹底的升級(jí)。在機(jī)身結(jié)構(gòu)上，升級(jí)成了鈦合金一體成型機(jī)身，不僅大幅減輕了機(jī)身自重，更在強(qiáng)度和耐用性上達(dá)到了新的高度。這種材料的使用，讓無人機(jī)在輕量化的同時(shí)，擁有了更高的強(qiáng)度。內(nèi)部設(shè)備也經(jīng)過了精心的重新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更小、更輕、更緊湊的布局。這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了設(shè)備的效率，還為載荷的布局提供了更大的空間，使其能夠靈活搭載多種不同任務(wù)載荷，滿足多樣化的作業(yè)需求。機(jī)身外殼也經(jīng)過了精心的流線型氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)升級(jí)，這不僅讓它的外觀更加時(shí)尚和現(xiàn)代，還大大降低了空氣阻力，提高了飛行效率。
在無人直升機(jī)操控的關(guān)鍵的飛控領(lǐng)域，GQ-580Z換用了先進(jìn)的雙裕度飛控設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)顯著提升了飛控計(jì)算機(jī)的可靠性。在面對(duì)特殊意外情況時(shí)，雙裕度系統(tǒng)能夠確保直升機(jī)的穩(wěn)定控制，大大降低了因意外而導(dǎo)致失控的風(fēng)險(xiǎn)，為飛行安全提供了強(qiáng)有力的保障。